El mercado del transporte ha crecido de la mano del crecimiento de un sector más amplio, que es el de la Logística. La Logística no solo concebida como transporte, como muchos erróneamente cree, sino como la integración de los distintos eslabones y la búsqueda constante de mejora de procesos y disminución de costos en la Cadena de Abastecimiento de una empresa.

Dentro de las mejores practicas en Gestión de la Cadena de Abastecimiento (Supply Chain Management) esta la de Outsourcing o Tercerizacion de todos aquellos Procesos del Negocio que no agreguen valor al producto o servicio que recibe el Cliente, entre ellos existen el Outsourcing de Almacenes, de Compras, de Producción y como no el Outsourcing de Transporte. En la década de los noventa muchas empresas dominicanas tercerizaron sus redes de transporte provocando un gran crecimiento del sector, sin embargo el mercado dominicano, centro sus negociaciones en precio. Al centrarse en precio se perdió de vista cual es el motivo del nacimiento del outsourcing, que sigue siendo aumentar la eficiencia de procesos entregándoselos a alguien más eficiente y así centrase en el “Core Bussines” o “Centro del Negocio”.

El enfocar el mercado del transporte en el factor precio y no en el Valor Agregado de la Empresa de Transporte, ha provocado que estas empresas no hayan invertido en mejoras como Tecnología, Imagen, mejores flotas, entrenamiento del personal, etc.

En este momento existe una gran oportunidad para las empresas existentes en el mercado del transporte y también para nuevos emprendedores, pero en enfoque debe estar claro.

Las empresas de Transporte deben centrarse en agregar valor a través de las siguientes Directrices Estratégicas de su Negocio:

• Incorporar tecnología y transferírsela al servicio que se ofrece al cliente. Como ejemplos, podemos citar los softwares de Ruteo y Distribución, la localización de la flota vía GPS, etc.n precio sino en aumento de la Capacidad de Transporte, Alcance de la Red de Transporte, reducción de costos y mejora constante y la transferencia de tecnología.
  
• Dentro de la tecnología debe incorporarse un software de mantenimiento preventivo de la flota, y debe cumplirse dicho mantenimiento. Así evitaremos accidentes y retrasos por averías que al final afectan al nivel de servicio negociado con nuestros clientes.
  
• Formación del Personal por encima del mercado, para lograr que los chóferes, ayudantes, etc. puedan solucionar cualquier problema durante el transporte de la mercancía. Ese entrenamiento va desde Educación Vial, Leer y Escribir, procesos de negocio y documentación necesaria, mantenimiento básico de vehículos, etc.
  
• Debe mejorar la Imagen de las flotas, muchas de las cuales en vez de mejorar la imagen de una empresa, parece que la misma esta quebrada.
  
• Por ultimo, centrar sus negociaciones con los empresarios, no en precio sino en aumento de la Capacidad de Transporte, Alcance de la Red de Transporte, reducción de costos y mejora constante y la transferencia de tecnología.

En Republica Dominicana existen empresas que no encuentran un proveedor de transporte capaz de asumir toda su red de Transportación y se ven abocados a contar con 10 o 20 empresas que les presten servicio. Ese hecho obliga a la empresa a mantener una estructura que de seguimiento a esos transportistas, con el consabido costo.

En un momento donde la Logística y dentro de la misma, la Gestión del Transporte crece a una media superior al 15% anual en todo el mundo, en la Republica Dominicana debemos trabajar no para un mercado simplemente local, ya que desde ahora estamos comenzando a competir en un mercado global, con sus retos pero también con sus oportunidades.

Si usted cuenta con un capital para invertir en una empresa de transporte o usted es empresario de este sector, le garantizo que incorporando las anteriores Directrices Estratégicas lograra competir y crecer de manera rentable y sostenida en este siglo XXI.

El Autor del Artículo es Consultor Empresarial y Presidente de la Asociación Dominico Española de Compras e Inventario (ADECOI), Capital Humano S.A. y Mosaico Logistics & Supply Chain Consulting.